地铁壁画雕塑受损迟迟不修有隐情

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2018-08-24

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  (责编:陈濛濛)

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省委宣讲团将省委十一届二次全会精神的宣讲有机融入党的十九大精神宣讲中,推动习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神深入人心,真正用以武装头脑、指导实践、推动工作。  与此同时,四川省坚持上下联动,分层分级组织党的十九大代表、党员干部、专家学者和基层群众,在全面准确把握党的十九大精神实质的基础上,紧密结合自身职业特点、知识背景、人生阅历等,各展所长开展宣讲。截至目前,全省万多所农民夜校开展宣讲活动万余场(次),参学农民群众达310多万人(次),成为学习宣传党的十九大精神的重要阵地;市州宣讲活动各具特色,德阳的基层“轻骑兵”“乡村加油干”宣讲服务队,阿坝州的“马背宣讲团”“姐妹宣讲团”、凉山州的摩托车“突击队”等,因地制宜开展宣讲,及时把党的十九大精神送到了基层干部群众的“家门口”和“心坎上”。

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  《魅力中国城》是中央广播电视总台财经频道与盈科旅游联合制作的一档大型城市文化旅游品牌竞演节目,主要目的是促进中国城市的跨屏融媒体创新互动,呈现中国城市的旅游资源和文化特色,助力城市发展。通过参加竞演的城市主政者与城市邀请的文化、文艺等各界知名人士,组成“城市战队”,以多种创新形式推介城市旅游资源、特色文化,扩大城市影响力,塑造城市新品牌。通过竞演,由观众、点评嘉宾和评议团共同投票选出2018年度“十佳魅力城市”“优秀魅力城市”和“魅力城市”。

  ”长江航务管理局局长唐冠军说,通过绿色航道建设,目前长江中下游共实施生态护岸37处,绿化岸线近100公里,总面积达360万平方米。  “从现在的情况看,再过5到10年,倒口窑心滩很可能会变成一个湿地公园。随着长江绿色航道建设的持续发展,一个个类似的航道整治项目,将形成一个又一个湿地公园,让长江黄金水道绿色发展。

  企业融资更容易,投资人投资回报更有保障,各方将共享行业健康发展的红利。

  同时要求不得虚假宣传、片面夸大或混淆资费优惠幅度。(责任编辑:秦爽)[][字号][]  8月23日,中国银行成都分行官网发布四川省市场利率定价自律机制秘书处关于印发《四川省商业性个人住房贷款最低首付款比例实施方案》(以下简称《方案》)的通知,文件对四川省各市区个人住房贷款首付最低比例以及贷款最长年限都进行了规定。  《方案》提出四川省甘孜州、阿坝州、凉山州(除西昌市)首次购买普通自住房的居民家庭,最低首付款比例为25%。

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南锣鼓巷站的幕墙砖缺失。 东四十条地铁站,《走向世界》壁画里,一位运动健儿嘴角“烂”了至少七八年,还没治;国家图书馆地铁站,一尊雕塑被摸“秃”了至少两三年,不仅没修,至今还有乘客抬手就摸……北京有超过100件艺术品散落在370座运营的地铁站里,最近半个月,记者走访这些地铁站发现,艺术品的老伤没人修,最近添的新伤也无人补,甚至也很少见到控制“病情”的举措。

南锣鼓巷站:被抠走20多块砖地铁8号线南锣鼓巷站的站厅中部,靠近F出口设置了一处由3000多个方盒子拼组成的幕墙。

1000多件北京老物件封存其中,每一块外边都有一面橘色透明的马赛克砖。 上周三晚高峰,10分钟就有4位乘客直接上手去抠马赛克砖。

“这里面是什么呀,抠出来看看。

”3位来北京旅游的小伙子凑在幕墙前,一位直接上手,使劲儿去抠一块马赛克的边缘,另外两位当军师。 “这块,这块看着边儿有点松。 ”对于这种行为,一位站务员说:“暑期客流量很大,根本看不住。

只要看到有人抠墙,我们就会去提示一下。 ”记者在现场数了一下,至少20块马赛克砖已经消失,有一个盒子里落着灰,里面还能看到碎掉的橘色马赛克。

国图站:抬手摸“秃”雕塑头“就是看着它的造型很可爱,忍不住就想摸一下,”程先生每日上下班都会在国图站换乘,他告诉记者,“就是习惯性地会摸一下。 ”“它的头顶很亮,一眼就能看到,所以就管不住手了。 ”被问及为何要触摸雕塑时,一位女乘客不好意思地收回了手。 这座雕塑的名字是《摔跤》,是2009年4号线开通时就摆放到站厅层的。

雕塑是两个皮肤黝黑的人扭抱在一起,占了上风的人如今头部锃光瓦亮,甚至眼睛部位都已经被摸掉了漆,露出原本的黄铜色。

另一个处于下风的人物后背和胳膊也未能幸免,也被摸出了本色。 采访过程中,记者发现大部分“伸手”乘客在被问及为何要触摸雕塑时,都会意识到自己行为不妥。 地铁部门:很难找到模具与材料除了这些最近五六年添的新伤,地铁站里的艺术品“老伤”也是久病难医。

2015年,本报曾报道过《历经30载北京地铁壁画“伤情”多》。 最近记者再次回访2号线东四十条站、建国门站、西直门站等车站,壁画墙缺损的依旧缺损,甚至有些地方出现新伤。 有病不治,地铁部门给出的理由是缺乏模具。

对于2号线等老线上的“老伤”,由于原画作的不可复制性,原始模具不知所踪和制作材料及数量的限制等现实原因,一直不敢贸然修复。 地铁部门曾表示,在找到稳妥修复方法前不会轻易修补,避免对壁画造成“二次伤害”。 对于新线里受伤的艺术品,目前也没有备品备件。 “一旦损坏,维修需要先打报告,单独定制产品,之后才能修补。 ”一位业内人士说:“很少有厂家会为一两块砖开模,即使有人做费用也非常高。

而且整个维修过程需要周期比较长。

”一位地铁一线员工建议,地铁艺术品如今已经成为新建线路的“标配”,在建设过程中最好提前准备一些备品备件,一旦发生残损可以随时替换修补。

学习设计专业的梁先生说:“现在的工艺很发达,不妨在设计制作艺术品时就选择更合适的工艺,除了要坚固不易损坏,还可以利用类似3D打印等技术,随时可以制作某一个部位的替代品。

”记者手记地铁艺术品修复可向社会征集方案其实,地铁里“受伤”的艺术品迟迟不修,可能不仅是“缺药”的原因。 在博物馆里,有些艺术品也存在因为技术、用料等原因无法立即修复的情况。

有些策展方就会在展出时再附加一张文物原图,让观众可以一睹原物风姿。

地铁部门不妨也跳出固有思维模式,邀请乘客们集思广益,为受伤艺术品更好展示出谋划策。 在采访过程中,也有市民建议不仅要给艺术品治伤,更要在地铁站里营造文明观展的氛围,有时候拉一条围栏,贴一张提示标,小举措,就可以避免艺术品再受伤。

(实习生李荣记者刘冕)(责编:鲁婧、王鹤瑾)。